Deutscher Minicar Club e.V.

Samstag:

Jörn und ich sind Samstag sicher und gut in Xiamen angekommen. Am Samstag war noch Registrierung für 2WD. Es war möglich seine Felgen markieren zu lassen und Reifen zu kaufen. Die Reifen für das gezeitete Training , Vorläufe und Finale musste man nach dem Kleben wieder abgeben. Um 18 Uhr ging der Bus zurück in Hotel.

Sonntag:

6 Uhr Frühstück und um 6.30 Uhr ging der Bus zur Strecke. Das erste Team Manager Meeting war 7,30 Uhr, dort wurde der Zeitplan und der Ablauf für den ersten Tag besprochen. Um 8 Uhr ging es dann los mit den ersten Training, es gab 4 freie und 2 gezeitete Trainingsläufe. Letzter Lauf 19:30 Uhr und 20:45 Uhr mit dem Bus ins Hotel zurück.

Montag:

Das gleiche Spiel: 6 Uhr Frühstück, 6.30 Uhr Bus, 7.30 Meeting. Am Montag Vormittag hatten wir Regen die Strecke wie sonst an jedem Abend mit Folie abgedeckt und damit gut geschützt. Um 14 Uhr ging es dann weiter bis 19 Uhr, anschließend zurück ins Hotel.

Dienstag:

Frühstück, Bus, Team Manager Meeting. Wegen weiterem Regen in der Nacht wurde noch mal ein freies Training gefahren, danach folgten Vorlauf 4 und 5. Um 13 Uhr begannen die Finale 18 Uhr war Siegerehrung.

Mittwoch:

Mittwoch war gleich wie Samstag Registrierung Reifen Kleben usw.

Donnerstag:

6 Uhr Frühstück 6:30 Uhr Bus 7:30 Meeting. 4WD wurde in der anderen Richtung gefahren was auch gut funktioniert hat. Es wurden 4 mal Training und 2 mal gezeitetes Training für neue Gruppeneinteilung gefahren. Zwischendurch ca. 14 Uhr gab es 2 Stunden lang die pompöse Eröffnungsfeier, 19:30 ging es zurück in Hotel.

Freitag

Alles wie gehabt. Es gab noch mal ein Training anschließend Vorläufe . Der ganze Ablauf ging reibungslos.

Samstag:

Die Wettervorhersage für Samstag sah nicht so gut aus, es wurde viel Regen vorhergesagt. Am Morgen war es noch sehr warm und trocken, wieder wurde ein Training gefahren, obwohl man wusste, dass der Regen kommt. Wir konnten dann noch einen Vorlaufdurchgang fahren; der 2. Vorlaufdurchgang wurde gestrichen wegen Regen. Um 14 Uhr ging es dann weiter mit den Finalen, die mussten dann noch einmal wegen Regen unterbrochen werden aber es konnte noch alles gefahren werden. Am Abend gab es dann noch das Bankett mit der Siegerehrung. Dies war direkt an der Strecke.

Anlage:

Die Anlage war sehr gut vorbereitet: Riesenfahrerlager, alles Überdacht ,gute Verpflegung, saubere Toiletten, viele Monitore, gut verständliche Lautsprecher und – was sehr gut war – die Saubarkeit! Ich schätze mal es standen 60-70 Helfer zur Verfügung.

Strecke:

Die Rennstrecke war gut einzusehen, das Layout war schwierig aber gut für eine WM. Der Belag war Lehmboden mit einer Zuckerglasur; sehr hart und Staubfrei.

Veranstaltung:

Die Zeitpläne wurden eingehalten, technische Abnahme lief ohne Probleme so wie eine WM sein muss.

Fazit:
+ gute saubere Veranstalung
+ super viele Helfer
+ Shuttleservice zum Hotel
+ Hotel
+ Strecke

– Reifen viel zu weich und zu teuer
– zu lange Tage
– viel zu viele Ifmar Offzielle vor Ort. Für was?
– zu viele Vorschriften, man kann und muss nicht alles kontrollieren

Vielen Dank an Gerd Strenge für den Bericht von der WM!

2017 2WD & 4WD Final Results